據(jù)路透社報(bào)道，為應(yīng)對(duì)稀土行業(yè)污染問(wèn)題，成立時(shí)間并不長(zhǎng)的全球稀土行業(yè)協(xié)會(huì)(REIA)目前正在制定一套全球化環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，并計(jì)劃于2021年推出。

　　協(xié)會(huì)主席BadrinathVeluri表示，目前情況是稀土生產(chǎn)商各自遵循一套標(biāo)準(zhǔn)流程，并沒(méi)有一套行業(yè)統(tǒng)一框架約束。原因很簡(jiǎn)單，將稀土礦變成氧化物乃至單質(zhì)金屬的過(guò)程非常復(fù)雜，涉及多種化學(xué)溶劑的使用和有毒放射性廢棄物的排放，處理復(fù)雜。而同時(shí)，各地區(qū)對(duì)稀土生產(chǎn)的要求各不相同，這種混亂局面很難達(dá)成普適基準(zhǔn)。

　　Veluri說(shuō)，“這是為了創(chuàng)造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)環(huán)境，對(duì)稀土制造商而言，單一的標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的方法來(lái)約束，這是上游稀土礦開(kāi)發(fā)商所歡迎的”，中國(guó)需要遏制稀土工業(yè)帶來(lái)的土壤污染，美國(guó)和歐洲也需要減少和擺脫完全依賴(lài)中國(guó)的局面。

　　但是以德國(guó)寶馬公司為例，在開(kāi)發(fā)新型電動(dòng)車(chē)的過(guò)程中，正在試圖徹底擺脫稀土帶來(lái)的包括可持續(xù)性、環(huán)保和價(jià)格波動(dòng)等約束，其正在開(kāi)發(fā)的第五代電動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)“eDrive”就剔除了稀土，并計(jì)劃在明年發(fā)售的iX3車(chē)型中運(yùn)用。

　　關(guān)于REIA，是RareEarth IndustryAssociation的縮寫(xiě)。2018年由歐盟機(jī)構(gòu)EIT推動(dòng)進(jìn)行項(xiàng)目啟動(dòng)，并于2019年下半年在布魯塞爾正式成立。

　　REIA的12位創(chuàng)始成員分別是Grundfos、福建長(zhǎng)汀金龍稀土有限公司、Brugger磁系統(tǒng)公司、B&C音箱公司、JLMag歐洲分公司、日本材料貿(mào)易公司、日本新材料協(xié)會(huì)、Talaxis、Mkango資源、羅克林克、城市環(huán)境研究所和Carester。協(xié)會(huì)主席任期三年，首任即是上文中的Veluri博士，作為磁性材料專(zhuān)家，其同時(shí)就任于丹麥水泵制造商格蘭富(Grundfos)。

推薦您閱讀粉體行業(yè)資訊、了解工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)、熟悉更多超微粉碎產(chǎn)品百科知識(shí)，助您選設(shè)備不求人。